Le 4, vers 9 h 16, un signalement a indiqué qu’un bateau de pêche de 24 tonnes, immatriculé à Sacheon, dans la province du Gyeongsang du Sud, et identifié par la lettre ㄱ, s’était échoué à environ 100 m au sud de Chagwido, dans l’arrondissement de Hangyeong, à Jeju. Quatre Sud-Coréens et sept étrangers se trouvaient à bord, soit 11 personnes, qui sont toutes saines et sauves. Au moment de l’accident, les personnes à bord portaient des gilets de sauvetage.

Les garde-côtes ont constaté qu’environ un tiers de la partie avant du bateau reposait sur un récif. À 14 h 54, après la montée du niveau de l’eau, un autre bateau de pêche de 29 tonnes a été utilisé pour dégager le bateau ㄱ du récif. Le fond du bateau était endommagé sur environ 40 cm, mais il n’y a pas eu d’entrée d’eau. Le bateau ㄱ a rejoint le port de Hallim par ses propres moyens.

Contexte

Le capitaine n’était pas en état d’ébriété au moment de l’accident. Les garde-côtes enquêtent sur les circonstances précises de l’accident à partir de la déclaration du capitaine, qui a dit s’être assoupi à la barre. À ce stade, seuls sa déclaration et l’ouverture de l’enquête sont établies ; la somnolence au cours de la navigation n’a pas été définitivement retenue comme cause de l’accident.

L’accident a été pris en charge sans faire de victimes, mais le bateau de pêche a heurté un récif et sa coque a été endommagée. Il faut tenir compte à la fois du fait que les personnes à bord portaient des gilets de sauvetage et sont toutes saines et sauves, et du fait que le bateau s’est échoué et a subi des dommages. L’issue heureuse de l’accident ne signifie pas que les risques liés à la somnolence en mer étaient faibles.

Ce que signifie cette nouvelle

L’accident rappelle l’importance des mesures de sécurité de base pour les personnes à bord, comme le port du gilet de sauvetage. Il est établi que toutes les personnes à bord portaient un gilet de sauvetage, mais ce seul fait ne permet pas d’affirmer que c’est la raison pour laquelle il n’y a pas eu de victimes. En revanche, le fond du bateau ayant été endommagé, il est clair qu’un échouement peut endommager un navire même lorsque personne n’est blessé.

Pour les capitaines et les responsables de l’exploitation, cela signifie que le repos avant le départ et la gestion de la fatigue pendant la navigation font partie des décisions de sécurité. Song Sang-hyeon, chef de l’équipe de recherche et de sauvetage du poste des garde-côtes de Jeju (제주해양경찰서), a recommandé de se reposer suffisamment avant le départ et, si l’on ressent de la somnolence ou de la fatigue en mer, de ne pas poursuivre la navigation, mais de faire une pause. Par exemple, si l’on se sent somnoler pendant la navigation, le principe de sécurité rappelé par cet accident consiste à s’arrêter pour se reposer plutôt que de continuer coûte que coûte.

Ce qui est établi et ce qui reste à savoir

Faits établis

  • Le 4, vers 9 h 16, le bateau de pêche ㄱ, d’une jauge de 24 tonnes, s’est échoué à environ 100 m au sud de Chagwido.
  • Les 11 personnes à bord, soit quatre Sud-Coréens et sept étrangers, sont toutes saines et sauves et portaient des gilets de sauvetage au moment de l’accident.
  • Les garde-côtes ont constaté qu’environ un tiers de la partie avant du bateau reposait sur un récif.
  • Le bateau ㄱ a été dégagé du récif vers 14 h 54. Son fond était endommagé sur environ 40 cm, mais il a rejoint le port de Hallim sans qu’il y ait eu d’entrée d’eau.
  • Le capitaine n’était pas en état d’ébriété et les garde-côtes enquêtent sur les circonstances de l’accident à partir de sa déclaration selon laquelle il s’était assoupi à la barre.

Ce qui reste à savoir

  • Quelle sera la cause de l’accident finalement établie par l’enquête des garde-côtes ?
  • Combien de temps le capitaine avait-il navigué avant l’accident, et s’était-il suffisamment reposé ?

Ce que les lecteurs peuvent vérifier

  • Si vous conduisez un bateau de pêche, vérifiez que vous vous êtes suffisamment reposé avant le départ et que les personnes à bord portent des gilets de sauvetage.
  • Gardez à l’esprit la recommandation des garde-côtes : si vous ressentez de la somnolence ou de la fatigue en mer, ne poursuivez pas la navigation coûte que coûte, mais faites une pause.
  • La cause de cet accident faisant encore l’objet d’une enquête, vérifiez les résultats de celle-ci pour savoir si la somnolence au cours de la navigation est présentée comme un fait établi.