Khoảng 9 giờ 16 phút ngày 4, cơ quan chức năng nhận được tin báo một tàu cá 24 tấn mang số hiệu ㄱ호, đăng ký tại thành phố Sacheon, tỉnh Gyeongsang Nam, bị mắc cạn ở vùng biển cách phía nam đảo Chagwido, huyện Hangyeong-myeon, thành phố Jeju, khoảng 100 m. Trên tàu có 11 thuyền viên, gồm 4 người Hàn Quốc và 7 người nước ngoài; tất cả đều an toàn. Các thuyền viên đều mặc áo phao vào thời điểm xảy ra tai nạn.

Lực lượng cảnh sát biển xác nhận khoảng một phần ba mũi tàu mắc trên rạn đá ngầm. Sau khi thủy triều lên, vào khoảng 14 giờ 54 phút, lực lượng này đã dùng một tàu cá khác nặng 29 tấn để đưa tàu ㄱ호 ra khỏi rạn đá. Đáy tàu bị hư hỏng một đoạn khoảng 40 cm nhưng không bị ngập nước; tàu ㄱ호 tự di chuyển vào cảng Hallim.

Bối cảnh và tình hình

Thuyền trưởng không trong tình trạng say rượu vào thời điểm xảy ra tai nạn. Cảnh sát biển đang điều tra chính xác diễn biến vụ việc dựa trên lời khai của thuyền trưởng rằng ông đã buồn ngủ khi điều khiển tàu. Vì vậy, những gì đã được xác nhận đến nay là lời khai của thuyền trưởng và việc cuộc điều tra đã được tiến hành; buồn ngủ khi điều khiển tàu chưa được xác định là nguyên nhân cuối cùng.

Vụ tai nạn đã được xử lý mà không gây thiệt hại về người, nhưng tàu cá mắc trên rạn đá và thân tàu bị hư hỏng. Cần nhìn nhận đồng thời cả hai sự việc: các thuyền viên đều mặc áo phao và an toàn, nhưng tàu vẫn mắc cạn và bị hư hỏng. Kết quả may mắn của vụ việc không có nghĩa là nguy cơ buồn ngủ khi đi biển cũng thấp.

Ý nghĩa của thông tin này

Vụ việc cho thấy tầm quan trọng của các biện pháp an toàn cơ bản đối với thuyền viên, chẳng hạn như mặc áo phao. Việc tất cả thuyền viên trong vụ tai nạn đều mặc áo phao là điều đã được xác nhận, nhưng chỉ riêng факт này không đủ để kết luận vì sao không có thương vong. Mặt khác, đáy tàu đã bị hư hỏng, cho thấy dù không ai bị thương, tàu mắc cạn vẫn có thể dẫn đến hư hại phương tiện.

Đối với thuyền trưởng và người chịu trách nhiệm vận hành, điều này có nghĩa là nghỉ ngơi trước khi khởi hành và kiểm soát tình trạng mệt mỏi trong quá trình vận hành là một phần của việc bảo đảm an toàn. Ông Song Sang-hyeon, trưởng nhóm tìm kiếm và cứu nạn thuộc Sở Cảnh sát biển Jeju (제주해양경찰서), khuyến cáo thuyền viên nghỉ ngơi đầy đủ trước khi khởi hành và nếu cảm thấy buồn ngủ hoặc mệt mỏi trong khi vận hành thì không tiếp tục hành trình mà hãy nghỉ ngơi. Chẳng hạn, nếu cảm thấy buồn ngủ khi đang đi biển, nguyên tắc an toàn được nhắc lại qua vụ tai nạn này là dừng lại nghỉ thay vì cố tiếp tục hành trình.

Những gì đã được xác nhận và những điều chưa rõ

Những gì đã được xác nhận

  • Khoảng 9 giờ 16 phút ngày 4, tàu cá 24 tấn ㄱ호 mắc cạn ở vùng biển cách phía nam đảo Chagwido khoảng 100 m.
  • Cả 11 thuyền viên, gồm 4 người Hàn Quốc và 7 người nước ngoài, đều an toàn và mặc áo phao vào thời điểm xảy ra tai nạn.
  • Lực lượng cảnh sát biển xác nhận khoảng một phần ba mũi tàu mắc trên rạn đá ngầm.
  • Tàu ㄱ호 được đưa ra khỏi rạn đá vào khoảng 14 giờ 54 phút; đáy tàu bị hư hỏng một đoạn khoảng 40 cm nhưng tàu không bị ngập nước và đã vào cảng Hallim.
  • Thuyền trưởng không trong tình trạng say rượu; cảnh sát biển đang điều tra diễn biến vụ tai nạn dựa trên lời khai của thuyền trưởng rằng ông đã buồn ngủ khi điều khiển tàu.

Những điều chưa rõ

  • Nguyên nhân cuối cùng của vụ tai nạn được xác định qua cuộc điều tra của cảnh sát biển là gì?
  • Thuyền trưởng đã vận hành tàu trong bao lâu trước khi xảy ra tai nạn và có nghỉ ngơi đầy đủ hay không?

Điều độc giả cần lưu ý

  • Nếu điều khiển tàu cá, hãy bảo đảm đã nghỉ ngơi đầy đủ trước khi khởi hành và kiểm tra xem các thuyền viên đã mặc áo phao hay chưa.
  • Ghi nhớ khuyến cáo của cảnh sát biển: nếu cảm thấy buồn ngủ hoặc mệt mỏi trong khi vận hành, đừng cố tiếp tục hành trình mà hãy nghỉ ngơi.
  • Vì nguyên nhân vụ tai nạn vẫn đang được điều tra, hãy theo dõi kết quả điều tra tiếp theo để kiểm tra xem thông tin có bị đưa tin như thể việc buồn ngủ khi điều khiển tàu đã được xác nhận hay không.