Điều gì xảy ra trên chuyến bay?

Giới chức đang tìm hiểu vì sao một cơ phó người Oman bị cáo buộc dùng dao đâm cơ trưởng trên chuyến bay Flydubai từ Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất tới Tel Aviv, Israel. Chiếc máy bay chở 174 người, phần lớn là công dân Israel, và sau vụ việc đã phải hạ cánh tại Ả Rập Xê Út.

Theo lời kể của hành khách, cơ trưởng người Ấn Độ bị thương nhưng vẫn mở được cửa buồng lái để những người khác vào hỗ trợ. Một số hành khách sau đó vật lộn với cơ phó, trong lúc những người trên khoang tìm cách giúp ổn định máy bay.

Hành khách Asaf Rajuan kể rằng mọi người cảm thấy bất lực giữa không trung và không biết phải tìm ai. Ông cho biết phản ứng của mình khi ấy chủ yếu đến từ bản năng sinh tồn.

Máy bay lao xuống ở độ dốc nguy hiểm

Trong lúc hỗn loạn, máy bay lao xuống với độ dốc rất lớn. Theo thông tin được cung cấp về cuộc điều tra, lực tác động mạnh đến mức bánh lái đứng ở đuôi máy bay bị xé rời.

Bánh lái đứng là bộ phận giúp phi công điều chỉnh hướng mũi máy bay sang trái hoặc phải. Nếu bộ phận này hư hỏng, việc giữ hướng bay có thể trở nên khó khăn hơn, giống như một chiếc xe mất khả năng điều khiển tay lái chính xác.

Việc hành khách can thiệp không đồng nghĩa họ có thể tự điều khiển máy bay như phi công. Tuy nhiên, trong tình huống khẩn cấp, việc hỗ trợ khống chế người bị cáo buộc tấn công và giúp cơ trưởng có thể tiếp tục xử lý máy bay có thể góp phần hạn chế nguy cơ.

Cơ phó đã bị bắt, động cơ vẫn chưa rõ

Một quan chức khu vực nắm thông tin về cuộc điều tra cho biết nghi phạm là công dân Oman và đang bị bắt giữ. Nhà chức trách Ả Rập Xê Út phối hợp với Israel cùng một số quốc gia khác để xác định nguyên nhân vụ tấn công.

Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Mỹ và Oman cũng tham gia phối hợp. Giới chức đang xem xét nhiều khả năng, trong đó có khủng bố và vấn đề sức khỏe tâm thần; hiện chưa có động cơ nào được xác nhận.

Việc nghi phạm đã bị bắt không đồng nghĩa nguyên nhân vụ việc đã được làm rõ. Các nhà điều tra cần xác minh lời khai, diễn biến trong buồng lái và những dữ liệu liên quan trước khi đưa ra kết luận.

Vì sao việc điều tra cần sự phối hợp nhiều nước?

Chuyến bay khởi hành từ Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, hướng tới Israel và kết thúc tại Ả Rập Xê Út. Vì vậy, thông tin về chuyến bay, hành khách, nghi phạm và nơi máy bay hạ cánh có thể thuộc phạm vi quản lý của nhiều quốc gia.

Sự phối hợp quốc tế giúp giới chức đối chiếu các dữ liệu và lời khai từ những nơi khác nhau. Đây là bước quan trọng để xác định chính xác trình tự sự việc, thay vì dựa vào một lời kể riêng lẻ hoặc suy đoán về động cơ.

Những câu hỏi các nhà điều tra cần làm rõ

  • Điều gì đã xảy ra trong buồng lái trước và trong lúc cơ trưởng bị thương?
  • Nghi phạm có chuẩn bị trước hay hành động bột phát?
  • Máy bay đã mất khả năng kiểm soát đến mức nào, và hành khách đã hỗ trợ ra sao?
  • Có bằng chứng nào xác nhận hoặc bác bỏ các giả thuyết về động cơ?

An toàn hàng không và những bước tiếp theo

Trong một chuyến bay thương mại, cơ trưởng và cơ phó làm việc trong buồng lái để vận hành máy bay và xử lý tình huống bất thường. Vụ việc cho thấy một cuộc khủng hoảng bên trong buồng lái có thể nhanh chóng trở thành mối nguy cho tất cả mọi người trên khoang, đặc biệt khi máy bay đang ở trên không.

Ở giai đoạn tiếp theo, giới chức sẽ cần làm rõ thương tích của cơ trưởng, diễn biến trên máy bay và nguyên nhân khiến phi cơ lao xuống. Những kết luận chính thức cũng cần phân biệt rõ điều gì đã được xác minh với những khả năng mới chỉ đang được xem xét.

Hiện tại, thông tin chắc chắn là cơ trưởng bị đâm, máy bay lao xuống dữ dội, hành khách đã tham gia can thiệp và chuyến bay hạ cánh tại Ả Rập Xê Út. Động cơ của nghi phạm vẫn chưa được xác định, và cuộc điều tra đang tiếp tục.